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IC設計族群 題材熱炒 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
台股昨（26）日受制美股收黑、台積電貼息等因素，量縮跌破季線支撐，但盤面上多方部隊仍然活躍，立積（4968）等IC設計族群，因新產品出貨、轉單效益等題材，獲得法人力挺，股價逆勢走揚。Fed主席鮑爾最新談話壓抑市場對降息的預期，加上G20峰會川習會能否解決雙方貿易摩擦待觀察，美股持續拉回，台股昨日也在台積電走低下，跌破10,700點。 經濟日報／提供 分享 facebook 盤面上除具防禦開箱文商品概念的高殖利率題材傳產股，因法人趁勢展開季底作帳外，功率放大器（PA）、印刷電路板（PCB）、散熱、IC設計，以及挖礦概念股等中小型電子股，仍獲得短多青睞，股價紛紛省錢達人省錢大作戰出現收高表現。其中，題材多元的IC設計股，仍是市場交投重心所在。立積昨日在外資、投信買盤挹注下，衝上91元的波段新高價。法人認為，立積WiFi FEM競爭力提升，並藉由台灣網通ODM廠切入國外大廠供應鏈，第2季營收季增率可逾五成，獲利也可跟著水漲船高。聯亞近日股價盤堅向上，外資、投信6年終募集網購人氣產品月陸續逢低回補，主要業績有轉佳跡象，5月營收重返2億元大關，月增、年增率各為22.6%、5.1%，隨5G、數據中心等矽光訂單出貨，法人預期第2季營收季增率可達25%。具真無線熱賣產品最近流行商品藍牙耳機（TWS）題材的瑞昱，4、5月營收接連改寫單月新高，第2季財報可望繳出亮麗成績。由於今年大陸TWS市場需求快速成長，預估未來應用於TWS耳機的 BT SOC晶片出貨量將具爆發力，外資買盤不歇。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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