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下面附上一則新聞讓大家了解時事
3年3次罷工 交通學者憂航空業奏悲歌
3年內台灣發生3次航空業罷工，長榮空服員罷工今天第8天，還不知何時劃休止符。交通學者憂心航空業連串罷工奏悲歌，削弱國際競爭力。
由學界在網路發起的交通論壇，最近談到航空業罷工，用生動方式描述形容為2016年6月，桃園市空服員職業工會帶領華航空服員拉開航空罷工史的序曲，隔日零時起連續3天停飛所有航線。
今年2月農曆春節，桃園市機師職業工會引領華航機師罷工長達一週，交通論壇形容是迴響曲，桃園市空服員職業工會6月20日再率領長榮空服員罷工，有如吹奏台灣航空業的悲歌組曲。
交通論壇指出，台灣航最近流行商品限定產品空業從2010年起，對外陸續與他國簽訂開放天空協議，進而打開低成本航空開放市場，國籍航空面臨低價、低收入競爭與挑戰；在經營環境轉變的同時，營運成本在罷工影響下，國籍航空每月人事成本成長近3倍，占總成本比例自10年前10%提升至今15%。
針對外界常以航空公司營收不斷攀高，應回饋員工的觀點，交通論壇點出航空產業沉沒成本極大（指成本很高、回收期很長），獲利多數已被油料、航機引進與修護耗盡，航空業其實正面臨內憂外患夾擊的「交響曲」合奏。
交通論壇認為，航空公司面臨多次勞資爭議，罷工預告期的設立可降低旅客不便，但3年來對此卻無動於衷。主管機關回應竟是「我國罷工程序長、難度高，相較於國外較不容易；國外因為罷工權比較寬鬆，所以規定有罷工預告期」。但現在看起來航空業罷工也非難事，建議該有預告期的間奏曲，緩和罷工衝擊。
交通論壇質疑，面對航空業罷工，主管機關始終拒絕「勞資爭議處理法」的仲裁，有待檢討，建議行政院廣納諫言，考量國際競爭，並與國際民航組織（ICAO）、歐洲航空安全局（EASA）、美國聯邦航空總署（FAA）等國際標準接軌。
交通論壇提醒，若在低人一等的競爭條件下，遲早見到航空業者大放「晚安曲」吹熄燈號，該如何停止航空業悲歌組曲，改奏和諧的樂章，爭取勞資雙方、旅行社、旅客多贏，有賴勞資回歸理性溝通歧異。
交通論壇是由成立逾30年的交通文教基金會創設，希望提供產、官、學界，在交通論壇平台上，以專業討論交通議題，提供相關政策及規劃參考。（中央社）
接受體外反搏治療 心衰竭阿嬤回復生命力
有心臟疾病的72歲簡女士，由於藥物治療效果越來越差，若不開刀治療恐有生命危險，但家屬擔心簡女士身體無法承受開刀風險，在醫師建議下接受體外反搏治療（EECP），第三次治療後即有明顯效果，不但心臟功能改善，精神變好，也可起身行走，病情獲得極大的改善。
大林慈濟醫院心臟內科簡振宇醫師表示，簡女士來醫院治療心臟問題已有二年多，有心房顫動、心臟擴大、瓣膜逆流等問題，二尖瓣及三尖瓣逆流嚴重。以傳統治療而言，應該要開刀進行心臟瓣膜修補，避免逆流，才能真正解決心臟的問題，但家屬考量她年紀大、開刀風險高，不願意開刀，只能儘量以藥物治療。
簡振宇說，簡女士兩年來反覆住院多次，近來狀況開始走下坡，無論如何調整藥物，都沒有太大改善，日前因腸胃炎住院，會診心臟內科時，發現已有急性腎衰竭、心輸出量不足的症狀，已向家屬提出要考慮開始洗腎，甚至狀況變差要不要插管急救，以及要不要考慮安寧療護等選擇。
簡振宇表示，因為醫院正好引進體外反搏治療儀器，對於心衰竭的患者可以有所助益，因此詢問家屬是否願意嘗試這個自費療法。此療法的原理是依據心電圖監視器，在心臟舒張時，綁在小腿、大腿及腹部的壓脈帶會收縮，將血液擠回來，可讓心臟更容易運作並增加全身的血液循環，讓比較衰竭的心臟得到休息。因是非侵入性治療，風險相對較低，雖然不能治本，但至少可以讓心臟得到休息，整體的狀況得以改善。
簡女士的先生林阿公表示，太太的心臟原本就不好，住院時已不能走，沒精神，吃不下東西，只能依賴鼻胃管協助進食，醫師建議最好開刀治療，但她很怕開刀，擔心承受不了開刀風險，因此簡振宇醫師建議可考慮嘗試體外反搏自費治療，經與家人商量後，決定試一試，第二天治療完後活動力變強，第三天治療後不但胃口變好，可以自己吃東西，精神也變好，願意說話，開始有笑臉，還能慢慢走路，醫師檢查發現腎功能、心臟功能也有改善，讓家人對此治療很有信心，因此在出院後，仍持續回院完成療程。
簡振宇表示，體外反搏治療一般建議療程為35次，每次一個小時，會有較顯著的效果，做完後效果一般可以維持數月至半年之久，之後若有狀況，可再重新接受治療。適用於心絞痛、冠狀動脈心臟病、心臟衰竭、血管擴張（PTCA)/繞道手術(CABG)後病人、周邊血管疾病、高血壓等病人。
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