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下面附上一則新聞讓大家了解時事
3年3次罷工 交通學者憂航空業奏悲歌
3年內台灣發生3次航空業罷工，長榮空服員罷工今天第8天，還不知何時劃休止符。交通學者憂心航空業連串罷工奏悲歌，削弱國際競爭力。
由學界在網路發起的交通論壇，最近談到航空業罷工，用生動方式描述形容為2016年6月，桃園市空服員職業工會帶領華航空服員拉開航空罷工史的序曲，隔日零時起連續3天停飛所有航線。
今年2月農曆春節，桃園市機師職業工會引領華航機師罷工長達一週，交通論壇形容是迴響曲，桃園市空服員職業工會6月20日再率領長榮空服員罷工，有如吹奏台灣航空業的悲歌組曲。
交通論壇指出，台灣航最近流行商品限定產品空業從2010年起，對外陸續與他國簽訂開放天空協議，進而打開低成本航空開放市場，國籍航空面臨低價、低收入競爭與挑戰；在經營環境轉變的同時，營運成本在罷工影響下，國籍航空每月人事成本成長近3倍，占總成本比例自10年前10%提升至今15%。
針對外界常以航空公司營收不斷攀高，應回饋員工的觀點，交通論壇點出航空產業沉沒成本極大（指成本很高、回收期很長），獲利多數已被油料、航機引進與修護耗盡，航空業其實正面臨內憂外患夾擊的「交響曲」合奏。
交通論壇認為，航空公司面臨多次勞資爭議，罷工預告期的設立可降低旅客不便，但3年來對此卻無動於衷。主管機關回應竟是「我國罷工程序長、難度高，相較於國外較不容易；國外因為罷工權比較寬鬆，所以規定有罷工預告期」。但現在看起來航空業罷工也非難事，建議該有預告期的間奏曲，緩和罷工衝擊。
交通論壇質疑，面對航空業罷工，主管機關始終拒絕「勞資爭議處理法」的仲裁，有待檢討，建議行政院廣納諫言，考量國際競爭，並與國際民航組織（ICAO）、歐洲航空安全局（EASA）、美國聯邦航空總署（FAA）等國際標準接軌。
交通論壇提醒，若在低人一等的競爭條件下，遲早見到航空業者大放「晚安曲」吹熄燈號，該如何停止航空業悲歌組曲，改奏和諧的樂章，爭取勞資雙方、旅行社、旅客多贏，有賴勞資回歸理性溝通歧異。
交通論壇是由成立逾30年的交通文教基金會創設，希望提供產、官、學界，在交通論壇平台上，以專業討論交通議題，提供相關政策及規劃參考。（中央社）
2018年亞洲19歲暨16歲級四人制合球錦標賽 10日登場
記者簡明珠／臺北報導
2018年第3屆亞洲19歲暨16歲級四人制合球錦標賽（3rd IKF Asia U19 & U16 Korfball4 Championships 2018）即將在10至15日於桃園中央大學附屬中壢高中舉行，地主兩支U19、U16代表隊都已經完成備戰，目標保住三連冠並守住亞洲霸主的地位。
在所有球類運動中唯一容許男、女一起在比賽場上比賽的只有合球，去年中華隊可以說是豐收的一年，不僅拿下U19世界盃暌違5年之久的銀牌，接著在世運會中，更是拿下史無前例、亞洲史上唯一的銀牌，並在世界排名中擠下世界強權比利時，登上世界第二，僅次於合球發源國荷蘭。
第3屆亞洲19歲暨16歲級四人制合球錦標賽預定本月10日舉行，由中華合球協會主辦，昨天舉行賽前記者會；會中中華合球隊總教練楊家鑫自信的表示，絕對會完成3連霸，將冠軍留在台灣。
合球協會表示，中華隊將和香港、大陸等5支隊伍正面廝殺，尋求第三度衛冕，U19總教練楊家鑫分析，香港預計會是最大的威脅，「去年U16的時候，我們和他們比到最後一刻才驚險拿下勝利，這次他們一定也會積極備戰，將會是最大的勁敵。」
合球協會理事長黃武雄則表示，「合球協會積極推廣合球運動，近年在協會與教練的大力推動下，國立體育大學、世新大學等校紛紛創立合球隊伍。本次U16、U19選手分別由南崁國中、萬芳高中為班底，多數球員球齡長達6-8年，默契與配合度佳，期許中華小將能全力以赴，為中華隊留下冠軍。」
合球運動（Korfball）源自於1902年荷蘭阿姆斯特丹，Korf源自荷蘭文，意義等同於英文basket，因此合球也被稱為荷蘭式籃球，1920年、1928年成為奧運演示項目。合球運動採男女混合制，比賽中不得運球，須透過移位、傳球及投籃來取分，經由球賽傳達男女平權與團隊合作的精神，我國也是最早推動合球的亞洲國家，而且在去年更在U19世界盃奪得睽違五年之久的第二名佳績。
2018年第3屆亞洲19歲暨16歲級四人制合球錦標賽即將在10日登場，中華隊有信心將冠軍留下來。（中華合球協會提供）
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