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冰島觀光熱退燒 經濟急凍 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
隨著觀光熱潮消退，冰島經濟也急速降溫。圖為冰島知名的追極光行程。 本報系資料庫 分享 facebook 十多年前那場席捲全球的金融海嘯曾讓冰島經濟崩潰，但這個北歐國家並未就此一蹶不振，反而因為迅速走出危機、恢復成長被世人譽為經濟奇蹟。只是當年帶領冰島走出谷底的大功臣—觀光業，如今卻拖累冰島再度瀕臨衰退邊緣。冰島廉航業者沃奧航空（Wow Air）於3月聲請破產，主因營運成本升高、市場需求減緩，但此事在冰島卻引發連鎖效應，失業人口不斷增加，經濟降至冰點。央行連兩個月降息，試圖挽救崩壞的經濟。 經濟日報提供 分享 facebook 冰島過去十年能從金融危機中重新振作，觀光業功不可沒，例如知名電視劇集「冰與火之歌：權力遊戲」在冰島經典商品新上市取景拍攝，帶來觀光人潮。沃奧宣布破產導致觀光客大量減少，加上冰島物價居高不下及全球經濟放緩，拖累觀光需求，種種因素形成完美風暴，使冰島的觀光業景氣雪上加霜。冰島整個夏季觀光超人氣商品網購人氣商品旺季的景氣直接降至冰點，5月觀光客人數比去年同期大減24%。冰島央行5月一口氣降息2碼，6月再度降息1碼至3.75%，試圖減緩經濟急凍的衝擊。央行總裁古德蒙德森（Mar Gudmundsson）表示，「我們已做好經濟可能惡化的準備，依據我們收到的觀光客人數資訊，這恐怕會成真」。冰島在經濟急遽降溫前，已享受連續20季經濟成長的榮景，是近年來最長的景氣擴張期。外界對冰島今年的經濟成長率預測不一，冰島銀行Arion預估，今年成長率可能降到低至1.9%，但外界普遍本周限時購買折扣預料，冰島將面臨金融危機以來最嚴重的經濟萎縮。冰島6月失業率攀升至3.6%，高於年初的3%，但仍低於國際水準。冰島凱夫拉維克國際機場預估，2019年的國際旅客人數將減少17%。當地旅館業者已對觀光熱潮消退吃不消，4介紹網友一致推薦月住房率年減5%，冰島5月觀光相關產業的員工人數也減少5個百分點，遠高於冰島旅遊產業協會的預估值。儘管面臨這些問題，但冰島已準備好要安度這場風暴。冰島過去十年經濟穩健成長，國庫充實，央行也有餘裕降息。投資人目前對冰島仍充滿信心，例如冰島月中標售5億歐元（5.65億美元）的五年期公債，獲得近五倍的超額認購。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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