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下面附上一則新聞讓大家了解時事
oBike為何贏不過Ubike？網點出關鍵
共享單車oBike，標榜「隨地借、隨地還」，會員人數一度破百萬，光台北市街頭就投放過9千輛，甚至曾誓言要擊敗UBike，如今不僅走入歷史，北市府甚至在上(5)月底清除所有街上oBike單車，對此有網友就發文探討「是誰害死了oBike？」意外掀起熱議。
原PO在PTT上表示活動產品特價產品，「oBike當年一進軍台北轟動一時，結果現在已成廢鐵，令人不勝唏噓，當時有爆出為中國投資其實應該不是重點，大家寧可騎有管理的Ubike也不想騎放任自由的oBike」，讓原PO不禁好奇「不知道是什麼問題導致這個狀況呢？」
文章曝光後，網友紛紛發表自己的看法「車況差無專人保養，重點超難騎，還需要信用卡借車，且沒有固定安置的地方」、「從APP看，永遠找不到車在哪」、「幾乎是只要兩顆輪子還能動就上線繼續操」、「可以隨處停，代表維護困難，注定失敗」、「共享是先進的思維，但不是不管理的藉口」、「整個產品系統規劃不良吧」、「如果有好的策略可能結果會完全不一樣」、「車成本全都外嫁，沒人在管理車」、「沒有好好管理車的品質、地點，軟體上找不到車，都成為了使用者詬病的地方，它的優點就是缺點」。
新智慧城市想像 姚堅持搭公車0元
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「悠遊卡一定要更smart，透過刷卡回饋、廣告收益，搭公車0元非不可能！」民進黨北市長候選人姚文智28日出席數位行動產業高峰會，談到智慧城市的治理時，重提「搭公車0元」，似乎不介意日前「漫天喊價」的批評，更進一步提出公車、捷運廣告播放台語、客語等文化內容，來補救現今年輕人不會講母語的問題。姚文智強調，政府就是要扮演更富想像力的角色，並積極與民間取得共識。
為備戰5G時代來臨，第三屆「WHATs NEXT！移動到未來」數位行動產業高峰會28日於台北三創盛大展開，姚文智受邀與理慈國際科技法律事務所律師蔡玉玲、Gogolook創辦人郭建甫等人對談。姚文智表示，政府已經窮盡努力來符合時代需求，如NCC完成全台固網涵蓋率達96%、政委唐鳳推動公共網路參與平台等，都做出不錯的成績。
接著，姚文智話鋒一轉批評台北市長柯文哲推出的i-Voting，「喊得震天響，卻無法解決市民五花八門的問題。」姚指出，i-Voting為北市民政局管理，但需要整合跨局處才能處理問題，此外，i-Voting也沒有展現開放政府的精神，應以「開放為本，不開放為例外」為原則，交由「不開放政府委員會」來處理無法開放的政策。姚文智說，應透過整合介面調整參與制度，增強民眾的影響力，如改變預算等。
至於年輕人不會講台語、客語，姚日前提出運用「指尖經濟」方式，讓年輕人滑手機看台語影片，看3分鐘影片折抵捷運票2、3元，提高學習誘因。然而此言論卻遭網友反酸，「乾脆每滑手機3分鐘補助30元，經費由不幹正事的立法委員、民意代表的薪水來支付。」網紅朱學恒也在臉書PO文酸「我現在已經可以分辨，到底何時是幕僚姚人多講話，還是姚文智自己開口了。」
姚文智完全不甩各界的冷嘲熱諷，仍堅持讓悠遊卡更smart，是智慧城市發展的想像，結合電子票證和電子商務，加上刷卡的回饋，他稱「搭公車0元都有可能」，也可以推廣其他數位內容，包括台語、客語等各種冷門的精緻文化，將廣告收益回饋給消費者。他指出，透過志工點數折換公共運輸里程數，開放個人間的點數交換，都是可行的方法。
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